Die Formel 1 ist die Welt des Monoposto. Ein Fahrer, ein enges Cockpit, möglichst wenig Gewicht und kein Zentimeter Raum, der nicht der Rundenzeit dient. Trotzdem entstanden seit Ende der 1990er-Jahre mehrere Fahrzeuge, die …
Die Formel 1 des Jahres 1971 wurde vom Kreischen hochdrehender V8- und Zwölfzylindermotoren geprägt. Dazwischen tauchte bei drei Grands Prix ein Rennwagen auf, der sich schon akustisch kaum in dieses Feld einordnen ließ. Der …
François Hesnault fuhr in der Formel 1 keinen einzigen WM-Punkt ein. Er gewann keinen Grand Prix, stand nie auf dem Podium und beendete seine …
Fünf Jahre lang hatte Nigel Mansell Geschwindigkeit gezeigt, Rennen angeführt und Chancen auf seinen ersten Formel-1-Sieg verstreichen sehen. Beim Großen Preis von Europa 1985 …
Der Weltmeister, der beinahe im falschen Auto zurückkehrte Als Kimi Räikkönen Ende 2009 die Formel 1 verließ, schien seine Karriere beendet. Der Weltmeister von …
Am 29. Juli 2009 geschah etwas, das nach fast drei Jahren Formel-1-Ruhestand kaum noch jemand erwartet hatte. Michael Schumacher würde wieder einen Grand Prix …
Er gewann in Zolder gegen Niki Lauda, galt als eines der größten Talente seiner Generation und sollte 1978 für Arrows fahren. Doch Gunnar Nilssons …
Elf Saisons, fünf WM-Punkte und kein Podium: Auf dem Papier gehört Osella zu den erfolglosesten langjährigen Teams der Formel-1-Geschichte. Trotzdem überstand der kleine italienische …
Nur 13 Monate lagen zwischen dem Kauf des Midland-Teams und der Übergabe an die späteren Force-India-Eigentümer. In dieser kurzen Zeit führte Spyker einen Grand …
Sieben Formel-1-Saisons, drei der größten Motorennamen des Motorsports und Fahrer wie Heinz-Harald Frentzen, Johnny Herbert oder Jean Alesi: Sauber besaß in den 1990er-Jahren auf …
Als Alain Prost beim Großen Preis von Portugal 1993 seinen vierten Weltmeistertitel sicherte, hatte die Formel 1 einen technischen Entwicklungsstand erreicht, der nur wenige …
Der radikale Gegenentwurf Der Brabham BT55 war eines jener Formel-1-Autos, die schon im Stand erklärten, dass ihr Konstrukteur mit den üblichen Regeln gebrochen hatte. …
Minardi gehörte in der Formel 1 selten zu den Teams, von denen Siege oder Podestplätze erwartet wurden. Die Mannschaft aus Faenza lebte von knappen …
Auf der Zielgeraden hob Elio de Angelis bereits einen Arm. Direkt neben ihm schob sich Keke Rosbergs Williams aus dem Windschatten. Für einen Moment …
Am 28. September 2008 richtete die Formel 1 erstmals einen Grand Prix unter künstlichem Flutlicht aus. Der Marina Bay Street Circuit sollte Singapur als …
Am 10. August 1980 überquerte Jacques Laffite im blauen Ligier als Erster die Ziellinie des Hockenheimrings. Carlos Reutemann folgte mit gut drei Sekunden Rückstand, …
Buenos Aires gehört zu den ungewöhnlichsten Orten der Formel-1-Geschichte. Nicht, weil hier besonders viele Grand Prix stattfanden. Zwischen 1953 und 1998 kam die Weltmeisterschaft …
Die Luft in den belgischen Ardennen ist an Renntagen fast immer eine unberechenbare Mischung aus schweren Regenwolken, dem Duft von Kiefernnadeln und verbranntem Hochgeschwindigkeits-Gummi. …
Das Autodromo Nazionale Monza zählt zu den ältesten permanenten Rennstrecken der Welt und ist seit der Gründung der Formel-1-Weltmeisterschaft 1950 nahezu ununterbrochen Austragungsort des …
Zeitraum: 1. bis 7. Oktober 2001 Nach Mika Häkkinens Sieg in Indianapolis blieb der Formel 1 nur eine letzte rennfreie Woche, bevor die Saison …
Zeitraum: 24. bis 30. September 2001 Zwei Wochen nach den Terroranschlägen vom 11. September reiste die Formel 1 tatsächlich in die Vereinigten Staaten. Lange …
Zeitraum: 17. bis 23. September 2001 Einen Tag nach dem ungewöhnlich stillen Italien-Grand-Prix war die wichtigste Frage der Formel 1 nicht, ob Williams nach …
Ende 1999 war die PlayStation längst zur Heimat großer Rennspiele geworden. Gran Turismo hatte gezeigt, wie viel automobile Faszination in Sonys grauer Konsole stecken …
Ein Rückblick auf EA Sports’ kultigen Versuch, die Königsklasse zu verwalten. Erinnerst du dich an die Jahrtausendwende? Michael Schumacher kämpfte im Ferrari darum, die …
Die Geschichte der virtuellen Formel 1 ist weit mehr als eine Aneinanderreihung von Spieleveröffentlichungen. Es ist eine technische Odyssee, die parallel zur rasanten Entwicklung …
Als Honda 2000 offiziell in die Formel 1 zurückkehrte, lagen die erfolgreichen Jahre mit Williams und McLaren bereits mehrere Saisons zurück. Der japanische Hersteller …
Der Mythos des sogenannten „Paydrivers“ – des Bezahlfahrers, der sein Cockpit weniger fahrerischem Talent als vielmehr den prall gefüllten Koffern finanzstarker Sponsoren oder staatlicher …
Zwischen 1983 und 1992 wurde Honda vom vorsichtig zurückkehrenden Motorenlieferanten zum technischen Maßstab der Formel 1. Die Japaner gewannen in ihrer zweiten Grand-Prix-Ära 69 …
Am 3. September 1989 schien Porsche endlich dort angekommen zu sein, wo das Unternehmen zwei Jahre zuvor hinwollte. Teo Fabi stand in Mid-Ohio auf …
Zwanzig BMW M1 stehen dicht gedrängt in der Startaufstellung. Hinter den Windschutzscheiben sitzen Formel-1-Weltmeister, Grand-Prix-Sieger, Tourenwagen-Spezialisten und junge Fahrer, die ihren Namen erst noch …
Kyalami, ein glutheißer Nachmittag im November 2005. Der Asphalt des südafrikanischen Traditionskurses flimmert unter einer erbarmungslosen Sonne. Plötzlich zerreißt ein markerschütterndes, fast vergessenes Brüllen …
Mercedes hatte 1997 erreicht, wofür der CLK GTR in nur wenigen Monaten entwickelt worden war: Bernd Schneider gewann die Fahrerwertung der FIA GT, AMG-Mercedes …
Der Audi R8 war mehr als nur ein erfolgreiches Rennfahrzeug. Er war der Prototyp, mit dem Audi die internationale Langstreckenszene dauerhaft veränderte. Zwischen 2000 …
Ein milliardenschwerer Sammler lässt sich auf Basis eines Ferrari Enzo ein Einzelstück bauen. Wenige Jahre später steht daraus nicht einfach eine schärfere Straßenversion, sondern …