Autos und deren Konstrukteure
Brabham BT55: Gordon Murrays radikaler Flachbau und die Grenzen einer großen Idee
Der radikale Gegenentwurf Der Brabham BT55 war eines jener Formel-1-Autos, die schon im Stand erklärten, dass ihr Konstrukteur mit den üblichen Regeln gebrochen hatte. Während die meisten Turbo-Rennwagen …
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Minardi M191: Als Ferrari Minardi zum besten Jahr seiner Formel-1-Geschichte verhalf
Minardi gehörte in der Formel 1 selten zu den Teams, von denen Siege oder Podestplätze erwartet wurden. Die Mannschaft aus Faenza lebte von knappen Budgets, cleveren Konstruktionen und …
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Ferrari 640: Wie Nigel Mansell mit dem ersten halbautomatischen Getriebe sofort gewann
Nigel Mansell hatte wenig Grund, seinem neuen Ferrari zu vertrauen. Die Wintertests vor der Formel-1-Saison 1989 hatten gezeigt, dass der 640 schnell sein konnte, aber technisch noch äußerst …
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Lotus 88: Das Doppelchassis, das verboten wurde, bevor es einen Grand Prix fahren durfte
Der Lotus 88 sollte eine der größten technischen Revolutionen der Formel 1 werden. Sein Konstrukteur Colin Chapman wollte die widersprüchlichen Anforderungen der neuen Groundeffect-Ära voneinander trennen: Das Fahrzeug …
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Arrows A2: Der goldene Formel-1-Wagen, der fast vollständig auf Frontflügel verzichtete
Der Arrows A2 sah 1979 aus, als sei er nicht für eine Rennstrecke, sondern für einen Science-Fiction-Film entworfen worden. Seine flache, goldene Karosserie floss nahezu ohne Unterbrechung von …
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Ferrari 312T6: Der sechsrädrige Ferrari, der niemals einen Grand Prix fahren durfte
Ferrari gewann mit dem 312T und seinen Nachfolgern Weltmeisterschaften, entwickelte den ersten eigenen Formel-1-Turbomotor und experimentierte immer wieder mit ungewöhnlichen technischen Lösungen. Doch kaum ein Ferrari war so …
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Red Bull RB7 und der angeblasene Diffusor: Neweys Meisterwerk für Vettel
Als Sebastian Vettel beim Saisonauftakt 2011 in Melbourne die Ziellinie überquerte, lagen mehr als 22 Sekunden zwischen seinem Red Bull und Lewis Hamiltons McLaren. Bereits im Qualifying hatte …
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Benetton B186: Der farbenfrohe Raketenwagen, mit dem Gerhard Berger den ersten Sieg für Benetton holte
Ein Modekonzern kaufte ein angeschlagenes Formel-1-Team, kombinierte Rory Byrnes Chassis mit dem gewaltigsten Turbomotor seiner Zeit und gewann noch im Debütjahr. Der Benetton B186 war schnell, unberechenbar und …
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McLaren MP4-25 und der F-Duct: Der Luftkanal, der die Formel 1 beschäftigte
Lewis Hamilton musste auf der Geraden lediglich sein Knie bewegen. Jenson Button tat dasselbe. Keine Hydraulik verstellte den Heckflügel, kein Elektromotor öffnete eine Klappe und kein sichtbares Bauteil …
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McLarens drittes Pedal: Wie ein Fotograf das technische Geheimnis des MP4/12 enthüllte
Es war kein verräterisches Motorengeräusch, kein verdächtiges Kabel und keine ungewöhnliche Verkleidung, die McLarens Geheimnis preisgab. Beim Großen Preis von Österreich 1997 fotografierte Darren Heath die Formel-1-Wagen auf …
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Maserati 250F: Fangios Meisterstück und die Ikone einer verlorenen Epoche
Es gibt Rennwagen, deren Bedeutung sich vor allem aus ihren Erfolgen erklärt. Andere bleiben in Erinnerung, weil sie eine technische Zeitenwende einleiteten. Der Maserati 250F gehört zu einer …
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Toyota TF109: Der schnellste Abschied ohne Sieg
Als Jarno Trulli am 25. April 2009 in Bahrain die Poleposition eroberte und Timo Glock den zweiten Toyota danebenstellte, schien der Durchbruch endlich möglich. Nach sieben sieglosen Jahren …
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McLaren-Lamborghini: Der schnelle V12, der nie ein Rennen fuhr
Im Herbst 1993 testeten Ayrton Senna und Mika Häkkinen einen McLaren mit Lamborghini-V12. Die Verbindung schien McLarens Leistungsproblem lösen zu können – doch hinter den spektakulären Testfahrten standen …
Geschichte lesenAuch auf Langstrecken-Geschichte
SCG 003C: Der Nürburgring-Prototyp, der die GT3-Elite auf Pole schlug
Am 26. Mai 2017 stand beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring nicht Audi, BMW, Mercedes-AMG oder Porsche auf der Poleposition. Vor den professionellen GT3-Programmen der …
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Audi R8R: Der offene Vorläufer, aus dem Audis Le-Mans-Dominanz entstand
Als Audi im Juni 1999 erstmals mit einem Werksteam bei den 24 Stunden von Le Mans antrat, war noch nichts von jener Selbstverständlichkeit zu …
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Callaway Corvette LM-GT2: Wie ein privater C4-Umbau Corvette nach Le Mans zurückbrachte
Als Chevrolet noch kein modernes Corvette-Werksprogramm besaß, brachte ausgerechnet der kleine Veredler Callaway die amerikanische Sportwagen-Ikone zurück nach Le Mans. Innerhalb weniger Monate entstand …
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