Verlorene Grand-Prix-Strecken
Kurse, die einst zum Formel-1-Kalender gehörten und heute verschwunden, verändert oder nur noch Erinnerung sind.
Autódromo Oscar y Juan Gálvez: Warum Buenos Aires seine Formel-1-Strecke immer wieder neu erfand
Buenos Aires gehört zu den ungewöhnlichsten Orten der Formel-1-Geschichte. Nicht, weil hier besonders viele Grand Prix stattfanden. Zwischen 1953 und 1998 kam die Weltmeisterschaft auf insgesamt 20 Läufe. …
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Champagner, Speed und Ruinen: Warum der Circuit de Reims-Gueux die schönste Geisterstrecke der Welt ist
Wenn ich Fotografien verschwundener Rennstrecken sehe, spüre ich häufig eine gewisse Wehmut. Viele dieser Orte sind vollständig aus der Landschaft getilgt worden. Wo einst Motoren aufheulten, befinden sich …
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Die AVUS: Berlins „Mauer des Todes“ und das schnellste Autobahn-Rennen der Geschichte
Wenn wir heute an Stadtkurse denken, sehen wir enge 90-Grad-Kurven in Singapur oder Baku vor uns. Aber es gab eine Zeit, da bedeutete „Stadtkurs“ in Deutschland etwas völlig …
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Brands Hatch: Die enge englische Arena, die für die moderne Formel 1 zu klein wurde
Brands Hatch gehört zu jenen ehemaligen Formel-1-Strecken, bei denen das Ende bis heute beinahe paradox wirkt. Der Kurs in Kent wurde nicht aus dem Kalender gedrängt, weil Fahrer …
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Watkins Glen: Der amerikanische Grand Prix, der aus einem Dorf ein Formel-1-Zentrum machte
Watkins Glen war nie der glamouröseste Ort, an dem die Formel 1 gastierte. Keine Metropole lag direkt vor der Haustür, keine Strandpromenade führte an den Boxen vorbei, und …
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Dijon-Prenois: Wie ein kurzer französischer Kurs zum Schauplatz eines Formel-1-Klassikers wurde
Dijon-Prenois brauchte keine lange Formel-1-Geschichte, um sich dauerhaft in der Erinnerung des Sports festzusetzen. Nur sechs Weltmeisterschaftsläufe wurden auf der Strecke in Burgund ausgetragen. Trotzdem geschah hier außergewöhnlich …
Geschichte lesenAuch auf Langstrecken-Geschichte
SCG 003C: Der Nürburgring-Prototyp, der die GT3-Elite auf Pole schlug
Am 26. Mai 2017 stand beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring nicht Audi, BMW, Mercedes-AMG oder Porsche auf der Poleposition. Vor den professionellen GT3-Programmen der …
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Audi R8R: Der offene Vorläufer, aus dem Audis Le-Mans-Dominanz entstand
Als Audi im Juni 1999 erstmals mit einem Werksteam bei den 24 Stunden von Le Mans antrat, war noch nichts von jener Selbstverständlichkeit zu …
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Callaway Corvette LM-GT2: Wie ein privater C4-Umbau Corvette nach Le Mans zurückbrachte
Als Chevrolet noch kein modernes Corvette-Werksprogramm besaß, brachte ausgerechnet der kleine Veredler Callaway die amerikanische Sportwagen-Ikone zurück nach Le Mans. Innerhalb weniger Monate entstand …
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