Verlorene Grand-Prix-Strecken
Kurse, die einst zum Formel-1-Kalender gehörten und heute verschwunden, verändert oder nur noch Erinnerung sind.
Caesars Palace: Als die Formel 1 auf einem Casino-Parkplatz Weltmeister kürte
Am 17. Oktober 1981 stand Carlos Reutemann auf der Poleposition eines Formel-1-Rennens, das mit einem gewöhnlichen Grand Prix wenig gemeinsam hatte. Hinter den Betonbarrieren lag keine traditionsreiche Rennstrecke, …
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Autódromo Oscar y Juan Gálvez: Warum Buenos Aires seine Formel-1-Strecke immer wieder neu erfand
Buenos Aires gehört zu den ungewöhnlichsten Orten der Formel-1-Geschichte. Nicht, weil hier besonders viele Grand Prix stattfanden. Zwischen 1953 und 1998 kam die Weltmeisterschaft auf insgesamt 20 Läufe. …
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Champagner, Speed und Ruinen: Warum der Circuit de Reims-Gueux die schönste Geisterstrecke der Welt ist
Wenn ich Fotografien verschwundener Rennstrecken sehe, spüre ich häufig eine gewisse Wehmut. Viele dieser Orte sind vollständig aus der Landschaft getilgt worden. Wo einst Motoren aufheulten, befinden sich …
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Die AVUS: Berlins „Mauer des Todes“ und das schnellste Autobahn-Rennen der Geschichte
Wenn wir heute an Stadtkurse denken, sehen wir enge 90-Grad-Kurven in Singapur oder Baku vor uns. Aber es gab eine Zeit, da bedeutete „Stadtkurs“ in Deutschland etwas völlig …
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Brands Hatch: Die enge englische Arena, die für die moderne Formel 1 zu klein wurde
Brands Hatch gehört zu jenen ehemaligen Formel-1-Strecken, bei denen das Ende bis heute beinahe paradox wirkt. Der Kurs in Kent wurde nicht aus dem Kalender gedrängt, weil Fahrer …
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Watkins Glen: Der amerikanische Grand Prix, der aus einem Dorf ein Formel-1-Zentrum machte
Watkins Glen war nie der glamouröseste Ort, an dem die Formel 1 gastierte. Keine Metropole lag direkt vor der Haustür, keine Strandpromenade führte an den Boxen vorbei, und …
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Dijon-Prenois: Wie ein kurzer französischer Kurs zum Schauplatz eines Formel-1-Klassikers wurde
Dijon-Prenois brauchte keine lange Formel-1-Geschichte, um sich dauerhaft in der Erinnerung des Sports festzusetzen. Nur sechs Weltmeisterschaftsläufe wurden auf der Strecke in Burgund ausgetragen. Trotzdem geschah hier außergewöhnlich …
Geschichte lesenAuch auf Langstrecken-Geschichte
Ferrari 330 P4: Daytona-Triumph, Le-Mans-Niederlage und das Ende einer Ära
Am 5. Februar 1967 überquerten drei Ferrari gemeinsam die Ziellinie des Daytona International Speedway. Das Bild erinnerte an Fords Dreifacherfolg bei den 24 Stunden …
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Toyota TS050 Hybrid: Vom verlorenen Le-Mans-Sieg 2016 zum Triumph 2018
Wenige Minuten vor dem Ende der 24 Stunden von Le Mans 2016 rollte Kazuki Nakajima mit einem kaum noch fahrfähigen Toyota TS050 Hybrid über …
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Porsche 956: Der Gruppe-C-Rennwagen, der Le Mans und die Nordschleife veränderte
1982 debütierte der Porsche 956 bei den 24 Stunden von Le Mans und belegte auf Anhieb die ersten drei Plätze. Ein Jahr später fuhr …
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