Die Teams
Audi F1 Launch: Warum der „Rookie“ eigentlich ein Gigant ist
Berlin, 20. Januar 2026. Wenn Audi heute in der Hauptstadt die Hüllen vom ersten echten Formel-1-Auto der Unternehmensgeschichte zieht, steht eine Zahl im Raum: Null. Null Grand-Prix-Starts, null …
Geschichte lesen
Haas VF-26: Toyotas zweite Chance und das amerikanische Wunder
Es ist der wohl überraschendste Name auf der Startliste der Saison 2026: „TGR Haas F1 Team“. Wenn am 19. Januar der neue VF-26 enthüllt wird, sehen wir das …
Geschichte lesen
Red Bull & Ford: Die Rückkehr des verlorenen Sohnes und die italienische Schwester
Wenn in Detroit das Tuch vom neuen Boliden von Red Bull Racing fällt, ist das mehr als nur eine gewöhnliche Auto-Präsentation. Es ist ein historischer Handschlag. Red Bull …
Geschichte lesen
Die Klasse von 2010 Teil 3: Der amerikanische Albtraum und der serbische Rebell
Ein Team besaß einen Startplatz, aber kein einsatzfähiges Auto. Das andere verfügte über die Technik eines zurückgezogenen Werksteams, durfte jedoch nicht starten. In den letzten Wochen vor der …
Geschichte lesen
Ingenieurskunst am Limit: Analyse von Porsches gescheiterten F1-Konzepten
Porsches Reputation im Motorsport ist unantastbar – zumindest im geschlossenen Radkasten. Doch in der offenen Monoposto-Klasse der Formel 1 ist die Bilanz aus Zuffenhausen eine Fallstudie über technologische …
Geschichte lesen
Die Schweizer Konstante und der deutsche Motor: Saubers historische Symbiose mit Mercedes, BMW und Audi
Von Hinwil in die Welt: Wie ein kleines Schweizer Team zum Dreh- und Angelpunkt deutscher Motorsport-Ambitionen wurde. In der hochglanzpolierten Welt der Formel 1 gibt es wenige Konstanten. …
Geschichte lesen
Die Klasse von 2010 – Teil 2: Mission Impossible – Die chaotische Geburtsstunde der 2010er Teams
Als am 1. August 2009 das neue Concorde Agreement unterzeichnet war, schien der große Krieg um die Zukunft der Formel 1 beendet. Die Herstellerteams blieben, die FIA verzichtete …
Geschichte lesen
Die Klasse von 2010 – Teil 1 – Bauernopfer im Milliarden-Spiel: Wie die FIA die Klasse von 2010 erschuf
Eine Finanzkrise, explodierende Budgets und der drohende Aufstand der Hersteller: Die neuen Formel-1-Teams des Jahres 2010 entstanden nicht aus einer langfristigen Wachstumsstrategie. Sie waren Versicherung, Druckmittel und Hoffnungsträger …
Geschichte lesen
Das Herz des Cavallino Rampante: Eine umfassende Historie der Ferrari-Kundenmotoren in der Formel 1
Wenn man an Ferrari in der Formel 1 denkt, entsteht vor dem geistigen Auge sofort das Bild der roten Monoposti der Scuderia. Für Enzo Ferrari, den legendären Commendatore, …
Geschichte lesen
Teil 2: Die Strategie – Wie ein „Nein“ aus Frankreich die Ferrari-Dominanz erschuf
Die Geschichte des Peugeot 905 endete nicht mit seinem Sieg in Le Mans. Nach dem Triumph von 1992 und der erfolgreichen Titelverteidigung 1993 stand Peugeot vor einer strategischen …
Geschichte lesen
Die Hardware – Als Le Mans zur „Formel 1 mit Kotflügeln“ wurde. Teil 1:
Für Formel-1-Fans stehen die frühen 1990er-Jahre meist für die elektronische Dominanz von Williams-Renault, die Duelle zwischen Ayrton Senna und Alain Prost oder den Aufstieg von Michael Schumacher. Gleichzeitig …
Geschichte lesen
Die Akte Audi-Cosworth
Teil 2: Der Herr der Ringe – Wie Audi (versehentlich) für Ford siegte Rückblick In Teil 1 haben wir gesehen, wie Audi Mitte der 90er vor einem Engagement …
Geschichte lesen
Die Akte Audi-Cosworth
Teil 1: Der heimliche Flirt – Als Audi fast den Simtek rettete Einleitung Wenn 2026 die roten Startampeln ausgehen, wird Audi erstmals offiziell als Werksteam in der Formel 1 …
Geschichte lesenAuch auf Langstrecken-Geschichte
Peugeot 9X8: Warum das Hypercar ohne Heckflügel vom Reglement eingeholt wurde
Als Peugeot im Juli 2021 den 9X8 vorstellte, fehlte am Heck ausgerechnet jenes Bauteil, das die Silhouette moderner Rennprototypen seit Jahrzehnten prägt. Statt eines …
Auf LSG lesen
Ferrari 330 P4: Daytona-Triumph, Le-Mans-Niederlage und das Ende einer Ära
Am 5. Februar 1967 überquerten drei Ferrari gemeinsam die Ziellinie des Daytona International Speedway. Das Bild erinnerte an Fords Dreifacherfolg bei den 24 Stunden …
Auf LSG lesen
Toyota TS050 Hybrid: Vom verlorenen Le-Mans-Sieg 2016 zum Triumph 2018
Wenige Minuten vor dem Ende der 24 Stunden von Le Mans 2016 rollte Kazuki Nakajima mit einem kaum noch fahrfähigen Toyota TS050 Hybrid über …
Auf LSG lesen