Die 2000er
Spyker in der Formel 1: Wie ein niederländischer Sportwagenbauer an der Königsklasse scheiterte
Nur 13 Monate lagen zwischen dem Kauf des Midland-Teams und der Übergabe an die späteren Force-India-Eigentümer. In dieser kurzen Zeit führte Spyker einen Grand Prix an, erzielte einen …
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STR1 und RB1: Wie ein Jaguar zweimal zum Red Bull wurde
Als Vitantonio Liuzzi und Scott Speed beim Großen Preis von Bahrain 2006 mit dem Toro Rosso STR1 an den Start gingen, debütierte offiziell ein neuer Formel-1-Rennstall. Der Name …
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Der Esel auf Schumachers Platz: Jaguars schräger Formel-1-Abschied
Ein aufblasbarer Esel reiste 2004 mit den Mechanikern von Jaguar durch das Formel-1-Fahrerlager, wurde zum gefragten Fotomodell und besetzte beim Saisonfinale ausgerechnet Michael Schumachers Stuhl. Hinter dem harmlosen …
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Der Motor war schneller als das Vertrauen: Williams-BMW und die Geburt einer schwierigen Allianz
Vier Grand-Prix-Siege, zwei hochkarätige Fahrer und ein V10-Motor, der die Formel-1-Spitze erschütterte: Williams und BMW schienen 2001 unmittelbar vor dem großen Durchbruch zu stehen. Hinter der weiß-blauen Fassade …
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Die Meuterei der Giganten: Als die Formel 1 vor dem Abgrund stand
Der Triebwagen des modernen Motorsports rast seit Jahrzehnten auf Schienen, die von glänzenden Milliardenverträgen, globalen Sponsoren und einem scheinbar unerschütterlichen Monopol zusammengehalten werden. Doch das Fundament der Königsklasse …
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Spygate: 100 Millionen Dollar und ein zerstörter Traum
Prolog: Der Funke auf dem Asphalt Es gibt Momente in der Geschichte des Motorsports, in denen die Grenze zwischen sportlicher Rivalität und existenzieller Vernichtung kollabiert. Wenn man die …
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Hondas dritte Ära: Neun Jahre, ein Sieg und das Erbe von Brackley
Als Honda 2000 offiziell in die Formel 1 zurückkehrte, lagen die erfolgreichen Jahre mit Williams und McLaren bereits mehrere Saisons zurück. Der japanische Hersteller kam mit dem Anspruch …
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Das grüne Trugbild: Glanz, Elend und der verlorene Diamant von Jaguar Racing
Am 25. Januar 2000 verwandelte sich der traditionsreiche Lord’s Cricket Ground in London für einige Stunden in eine Formel-1-Bühne. Vor rund tausend Gästen präsentierte Jaguar Racing seinen ersten …
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Alain Prost Teil 2: Der Professor im Labyrinth der Macht – Aufstieg und Fall von Prost Grand Prix
Am 28. Januar 2002 saß Alain Prost im Handelsgericht von Versailles und hörte, wie das Ende seines Formel-1-Teams ausgesprochen wurde. Der viermalige Weltmeister hatte in den Monaten zuvor …
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Renault: Die Turbo-Revolution – Wie Frankreich das Herz der Formel 1 neu erfand
In der Geschichte des Grand-Prix-Sports gibt es Zäsuren, die die DNA des Rennsports nachhaltig verändert haben. Keine war jedoch so radikal wie der 16. Juli 1977. An jenem …
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Minardi: Wie ein kleines Team aus Faenza 21 Jahre in der Formel 1 überlebte
Minardi gewann keinen Grand Prix, stand nie auf dem Podium und kämpfte während eines großen Teils seiner Formel-1-Geschichte gegen Teams mit erheblich größeren Budgets. Trotzdem hielt sich die …
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Phoenix Grand Prix: Zwei Formel-1-Autos, ein alter Hart-V10 und ein Startverbot
Im März 2002 tauchten die Überreste von Prost Grand Prix plötzlich in Malaysia auf. Charles Nickerson wollte mit Unterstützung von Tom Walkinshaw einen insolventen Rennstall zurück in die …
Geschichte lesenAuch auf Langstrecken-Geschichte
Peugeot 9X8: Warum das Hypercar ohne Heckflügel vom Reglement eingeholt wurde
Als Peugeot im Juli 2021 den 9X8 vorstellte, fehlte am Heck ausgerechnet jenes Bauteil, das die Silhouette moderner Rennprototypen seit Jahrzehnten prägt. Statt eines …
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Ferrari 330 P4: Daytona-Triumph, Le-Mans-Niederlage und das Ende einer Ära
Am 5. Februar 1967 überquerten drei Ferrari gemeinsam die Ziellinie des Daytona International Speedway. Das Bild erinnerte an Fords Dreifacherfolg bei den 24 Stunden …
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Toyota TS050 Hybrid: Vom verlorenen Le-Mans-Sieg 2016 zum Triumph 2018
Wenige Minuten vor dem Ende der 24 Stunden von Le Mans 2016 rollte Kazuki Nakajima mit einem kaum noch fahrfähigen Toyota TS050 Hybrid über …
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