Rennstrecken
Caesars Palace: Als die Formel 1 auf einem Casino-Parkplatz Weltmeister kürte
Am 17. Oktober 1981 stand Carlos Reutemann auf der Poleposition eines Formel-1-Rennens, das mit einem gewöhnlichen Grand Prix wenig gemeinsam hatte. Hinter den Betonbarrieren lag keine traditionsreiche Rennstrecke, …
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Autódromo Oscar y Juan Gálvez: Warum Buenos Aires seine Formel-1-Strecke immer wieder neu erfand
Buenos Aires gehört zu den ungewöhnlichsten Orten der Formel-1-Geschichte. Nicht, weil hier besonders viele Grand Prix stattfanden. Zwischen 1953 und 1998 kam die Weltmeisterschaft auf insgesamt 20 Läufe. …
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Adelaide Street Circuit: Warum Adelaide als Saisonfinale der Formel 1 unvergessen blieb
Adelaide brauchte nur elf Jahre, um sich einen festen Platz in der Formel-1-Geschichte zu sichern. Zwischen 1985 und 1995 war der australische Stadtkurs nicht einfach ein weiterer Termin …
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Mythos Spa-Francorchamps: Die Ardennen-Achterbahn zwischen Triumph und Tragödie
Die Luft in den belgischen Ardennen ist an Renntagen fast immer eine unberechenbare Mischung aus schweren Regenwolken, dem Duft von Kiefernnadeln und verbranntem Hochgeschwindigkeits-Gummi. Wenn die Motoren aufheulen …
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Der Tempel der Geschwindigkeit: Das Autodromo Nazionale di Monza
Das Autodromo Nazionale Monza zählt zu den ältesten permanenten Rennstrecken der Welt und ist seit der Gründung der Formel-1-Weltmeisterschaft 1950 nahezu ununterbrochen Austragungsort des Großen Preises von Italien. …
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Das Monaco des Westens: Eine Odyssee aus Asphalt, Ozeanbrise und nacktem Ãœberlebenswillen
​Von der industriellen Tristesse zum strahlenden Juwel des Motorsports: Die Geschichte des Grand Prix von Long Beach ist mehr als nur eine Chronik von Rundenzeiten. Es ist die …
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Speed am See: Die turbulente Geschichte des Grand Prix von Melbourne
Von Adelaide in den Albert Park: Eine Chronik aus Asphalt, Kontroversen und Triumph Wenn die Formel 1 ihre Zelte in Australien aufschlägt, herrscht Ausnahmezustand. Es ist oft der …
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Der Geist im Wald: Warum der alte Hockenheimring die unbarmherzigste High-Speed-Arena der Formel 1 war
Es gibt Rennstrecken, die verlangen Präzision. Es gibt Strecken, die verlangen Mut. Und dann gab es den alten Hockenheimring. Er verlangte beides – und dazu die Bereitschaft, den …
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Champagner, Speed und Ruinen: Warum der Circuit de Reims-Gueux die schönste Geisterstrecke der Welt ist
Wenn ich Fotografien verschwundener Rennstrecken sehe, spüre ich häufig eine gewisse Wehmut. Viele dieser Orte sind vollständig aus der Landschaft getilgt worden. Wo einst Motoren aufheulten, befinden sich …
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Die AVUS: Berlins „Mauer des Todes“ und das schnellste Autobahn-Rennen der Geschichte
Wenn wir heute an Stadtkurse denken, sehen wir enge 90-Grad-Kurven in Singapur oder Baku vor uns. Aber es gab eine Zeit, da bedeutete „Stadtkurs“ in Deutschland etwas völlig …
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Der Mythos Nürburgring: Triumph, Tragödie und die Grüne Hölle der Formel 1
Wenn der Nebel aus den Eifelwäldern kriecht und sich über den Asphalt legt, dann spürt man sie noch heute: die Geister der Vergangenheit. Keine Rennstrecke der Welt besitzt …
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Brands Hatch: Die enge englische Arena, die für die moderne Formel 1 zu klein wurde
Brands Hatch gehört zu jenen ehemaligen Formel-1-Strecken, bei denen das Ende bis heute beinahe paradox wirkt. Der Kurs in Kent wurde nicht aus dem Kalender gedrängt, weil Fahrer …
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Paul Ricard: Wie Frankreichs Formel-1-Testlabor vom Hochgeschwindigkeitskurs zur Sicherheitsstrecke wurde
Paul Ricard gehört zu den Rennstrecken, an denen sich besonders gut ablesen lässt, wie stark sich die Vorstellung von einem modernen Grand-Prix-Kurs verändert hat. Als die Anlage 1970 …
Geschichte lesenAuch auf Langstrecken-Geschichte
Peugeot 9X8: Warum das Hypercar ohne Heckflügel vom Reglement eingeholt wurde
Als Peugeot im Juli 2021 den 9X8 vorstellte, fehlte am Heck ausgerechnet jenes Bauteil, das die Silhouette moderner Rennprototypen seit Jahrzehnten prägt. Statt eines …
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Ferrari 330 P4: Daytona-Triumph, Le-Mans-Niederlage und das Ende einer Ära
Am 5. Februar 1967 überquerten drei Ferrari gemeinsam die Ziellinie des Daytona International Speedway. Das Bild erinnerte an Fords Dreifacherfolg bei den 24 Stunden …
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Toyota TS050 Hybrid: Vom verlorenen Le-Mans-Sieg 2016 zum Triumph 2018
Wenige Minuten vor dem Ende der 24 Stunden von Le Mans 2016 rollte Kazuki Nakajima mit einem kaum noch fahrfähigen Toyota TS050 Hybrid über …
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