Vor 25 Jahren
F1 2001 – KW13: Interlagos – Das Montoya-Manöver und der Regen-Poker
Zeitraum: 26. März – 01. April 2001 Ort: Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasilien Der Große Preis von Brasilien 2001 wird in den Annalen des Sports oft …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 12: Der lange Flug nach Interlagos und das Montoya-Phänomen
Zeitraum: 19. März – 25. März 2001 Logistik der Superlative: Von den Tropen in den Kessel von São Paulo Die zwölfte Kalenderwoche des Jahres 2001 markierte einen der …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW11: Taktisches Genie im malaysischen Sintflut-Chaos
Zeitraum: 12. März – 18. März 2001 Die totale Dominanz im Zeittraining Das Wochenende im tropischen Sepang begann so, wie das Rennen in Melbourne aufgehört hatte: mit einer …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 10: Die Stille nach dem Aufprall und der Ruf der Tropen
Zeitraum: 05. März – 11. März 2001 Sicherheit im Fokus: Das Erbe von Graham Beveridge Die zehnte Kalenderwoche des Jahres 2001 begann mit einer drückenden Atmosphäre. Während die …
Geschichte lesen
F1 2001: KW 09 – Ein Saisonauftakt zwischen Demonstration und Fassungslosigkeit
Zeitraum: 26. Februar – 04. März 2001 Der Große Preis von Australien 2001 wird sportlich oft als der Beginn einer roten Ära erinnert, als Momentaufnahme einer Ferrari-Demonstration. Doch …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 08: Jetlag, Asphalt und die Ruhe vor dem Sturm
Zeitraum: 19. Februar – 25. Februar 2001 Der Zirkus schlägt seine Zelte aufZehntausende Kilometer Luftlinie von den europäischen Fabriken entfernt, erwacht der Albert Park in Melbourne zum Leben. …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 07: Kistenpacken und das große Schweigen
Zeitraum: 12. Februar – 18. Februar 2001 Die Ruhe vor dem globalen Sturm In der Woche vom 12. bis 18. Februar 2001 kehrt auf den Rennstrecken Europas eine …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 06: Generalprobe in Estoril & Kyalami
Es ist Mitte Februar (12.02. – 18.02.2001). Die Zeit der Präsentationen ist vorbei, jetzt zählt nur noch die Stoppuhr. Die Formel 1 ist in dieser Woche zweigeteilt: Während …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 05: Weiß-Blaue Power und das schwarze Schaf
Williams FW23: Die bayrische Rakete Die erste Februarwoche gehört Williams-BMW. Der FW23 wird präsentiert, und die Konkurrenz zittert vor allem vor einem Bauteil: Dem BMW P80 Motor. In …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 04: Der Kampf der Titanen – Rot gegen Silber
Maranellos Antwort: Der F2001 Ende Januar, in der vierten Kalenderwoche, bebt die Erde in Italien. Ferrari enthüllt den F2001. Nach dem langersehnten Titel im Vorjahr ist der Druck …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 03: Die „Lizenz zum Rasen“ und die Haifisch-Attacke
Das Kimi-Räikkönen-Dilemma Die dritte Kalenderwoche 2001 wird von einer hitzigen Debatte dominiert, die bis in die höchsten Gremien der FIA reicht. Das Thema: Kimi Räikkönen. Peter Sauber hat …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 02: Der grüne Hoffnungsträger und das Personal-Karussell
Einleitung: Startschuss in England Die zweite Kalenderwoche 2001 markiert den traditionellen Beginn der „Launch-Season“. Während die Mechaniker noch den Weihnachtsspeck abtrainieren, lädt Jaguar Racing zur großen Show. Es …
Geschichte lesen
F1 2001 – KW 01: Die Ruhe vor dem Sturm und neue Gesichter
Einleitung: Das Erbe der Jahrtausendwende Wir schreiben die erste Woche des Jahres 2001. Die Sektkorken der Silvesternacht sind kaum verklungen, da richtet sich der Blick der Motorsportwelt bereits …
Geschichte lesenAuch auf Langstrecken-Geschichte
Riley & Scott Mk III: Wie ein pragmatischer US-Prototyp Ferrari herausforderte
Der Riley & Scott Mk III verzichtete auf technische Exotik und große Werksbudgets. Trotzdem entwickelte sich der offene Sportwagen zum erfolgreichsten nordamerikanischen Prototyp seiner …
Auf LSG lesen
SCG 003C: Der Nürburgring-Prototyp, der die GT3-Elite auf Pole schlug
Am 26. Mai 2017 stand beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring nicht Audi, BMW, Mercedes-AMG oder Porsche auf der Poleposition. Vor den professionellen GT3-Programmen der …
Auf LSG lesen
Audi R8R: Der offene Vorläufer, aus dem Audis Le-Mans-Dominanz entstand
Als Audi im Juni 1999 erstmals mit einem Werksteam bei den 24 Stunden von Le Mans antrat, war noch nichts von jener Selbstverständlichkeit zu …
Auf LSG lesen